La presidente della Commissione europea ha presieduto il terzo dialogo strategico sul futuro dell'industria automobilistica europea, che ha riunito a Bruxelles l'industria automobilistica europea, le parti sociali e altre parti interessate. La riunione ha ribadito la necessità di agire rapidamente per attuare il piano d'azione per il settore automobilistico. Mentre la tecnologia trasforma la mobilità e la geopolitica rimodella la concorrenza globale, non ci può essere business as usual.
Guidate dalla presidente della Commissione europea, le discussioni chiave si sono incentrate, tra l'altro, sulla garanzia della leadership europea nei veicoli elettrici, sull'accelerazione dell'innovazione nei veicoli autonomi e connessi e sul rafforzamento dell'industria europea della produzione di batterie. La Commissione sta salvaguardando le imprese europee dalla concorrenza sleale, migliorando l'accesso alle materie prime critiche e sostenendo i lavoratori attraverso la riqualificazione.
Per quanto riguarda l'innovazione, i commissari Ekaterina Zaharieva e Apostolos Tzitzikostas hanno firmato un memorandum d'intesa con le parti interessate per accelerare la ricerca e l'innovazione nel settore automobilistico a livello dell'UE, con l'obiettivo di posizionare l'Europa come leader nella mobilità sostenibile e intelligente entro il 2035 e oltre. Il memorandum d'intesa unisce il partenariato 2Zero (concentrato sul trasporto su strada a emissioni zero), il partenariato CCAM (mobilità connessa, cooperativa e automatizzata) e il partenariato BATT4EU (innovazione della catena del valore delle batterie) con i principali portatori di interessi e rappresentanti dell'industria per rispondere alle esigenze strategiche del settore automobilistico.
I prossimi due anni sono decisivi per acquisire la leadership tecnologica nei veicoli connessi e autonomi. Una cooperazione e un coordinamento rafforzati delle priorità di investimento sono fondamentali per lo sviluppo di software, hardware, modelli di IA e ecosistemi di guida autonoma di costruzione europea. L'Alleanza europea per i veicoli connessi e autonomi (ECAVA),lanciata durante il dialogo strategico, fungerà da forum per la definizione di un'agenda industriale condivisa. La vicepresidente esecutiva Henna Virkkunen convocherà la prima riunione a fine ottobre per dare il via ai lavori.
Il dialogo ha inoltre consentito all'industria automobilistica europea, alle parti sociali e ad altri principali portatori di interessi di fornire contributi sulle prossime iniziative della Commissione, tra cui la revisione del regolamento sui livelli di prestazione in materia di emissioni di CO2 di autovetture e furgoni, la proposta sui parchi veicoli aziendali, la semplificazione normativa per le autovetture e i veicoli commerciali e pesanti leggeri. I partecipanti hanno esaminato l'attuazione del piano d'azione, avviato nel marzo 2025, e hanno valutato i progressi compiuti verso una fiorente industria automobilistica europea e una transizione efficace verso una mobilità pulita.
Contesto
La presidente von der Leyen ha avviato il dialogo strategico sul futuro dell'industria automobilistica nel gennaio 2025 per affrontare i profondi cambiamenti nel settore automobilistico. L'industria automobilistica europea deve far fronte a un contesto in rapida evoluzione, caratterizzato da nuove tecnologie e da una maggiore concorrenza, oltre che da incertezze geopolitiche. Precedenti dialoghi con la presidente von der Leyen si sono svolti il 30 gennaio 2025 e il 3 marzo 2025.
Il 5 marzo 2025 la Commissione ha introdotto un piano d'azione basato sul dialogo strategico, che illustra in dettaglio le azioni concrete per garantire un settore automobilistico solido e sostenibile e contribuire a liberare il suo potere innovativo. Il piano d'azione è il risultato di un processo inclusivo e collaborativo, che ha comportato molteplici discussioni e il coinvolgimento delle parti interessate avviato attraverso il dialogo strategico. Il piano si è inoltre basato sui risultati di una consultazione pubblica aperta sul futuro dell'industria automobilistica europea, nonché sui lavori di diversi gruppi di lavoro guidati dai commissari Šefčovič, Hoekstra, Séjourné, Virkkunen, Mînzatu e Tzitzikostas.
Maggiori informazioni:
Memorandum d'intesa