La Commissione europea ha adottato lo scorso 27 febbraio la 15a edizione dell'elenco europeo degli impianti di riciclaggio delle navi, che comprende il primo cantiere navale approvato in Germania, situato a Emden.
L'elenco rinnova l'inclusione di quattro cantieri navali dell'UE in Danimarca, Estonia, Lituania e Spagna. Anche un altro in Turchia è stato rinnovato.
Tre cantieri navali sono stati rimossi dall'elenco, tra cui un cantiere finlandese che ha scelto di non rinnovare l'autorizzazione e uno in Irlanda del Nord che non ha fornito le informazioni necessarie per il rinnovo. La Commissione Ue ha inoltre riscontrato che un cantiere navale in Turchia non era conforme al regolamento UE sul riciclaggio delle navi , in particolare per quanto riguarda la protezione del litorale.
Il riciclaggio delle navi non sicuro comporta rischi di inquinamento e danni per l'uomo. L'inclusione nell'elenco europeo consente alle strutture di lavorare con navi di grandi dimensioni battenti bandiera di uno Stato membro dell'UE, garantendo nel contempo il rispetto di rigorose norme in materia di ambiente, sicurezza e lavoro.
Il riciclaggio delle navi svolge inoltre un ruolo chiave nel promuovere l'economia circolare, consentendo il recupero di grandi quantità di acciaio di alta qualità e altri materiali preziosi. Mantenendo queste risorse in uso più a lungo, le strutture approvate contribuiscono a ridurre la domanda di materie prime vergini e a sostenere catene del valore industriali più sostenibili.
L'elenco europeo aggiornato contiene ora 41 impianti di riciclaggio delle navi: 30 in Europa (UE, Norvegia e Regno Unito), 10 in Turchia e 1 negli Stati Uniti. Molti di questi cantieri navali possono riciclare navi di grandi dimensioni.
Gli Stati membri hanno sostenuto la decisione della Commissione di aggiornare l'elenco mediante un voto del comitato per il regolamento sul riciclaggio delle navi, che assiste la Commissione nell'attuazione del regolamento dell'UE sul riciclaggio delle navi.
Contesto
Gli armatori europei possiedono circa il 30% della flotta mondiale in termini di stazza. Molte navi sono smantellate al di fuori dell'UE, principalmente nell'Asia meridionale, in condizioni spesso dannose per la salute dei lavoratori e per l'ambiente.
Dal 31 dicembre 2018 il regolamento UE sul riciclaggio delle navi impone a tutte le grandi navi marittime battenti bandiera di uno Stato membro dell'UE di utilizzare impianti approvati dall'elenco europeo.
L'elenco viene regolarmente aggiornato per includere strutture conformi o rimuovere quelle che non soddisfano più gli standard. Per essere elencato, qualsiasi impianto di riciclaggio, indipendentemente dalla sua ubicazione, deve soddisfare i requisiti di sicurezza e ambientali.
Le strutture nell'UE sono valutate dalle autorità nazionali, che informano la Commissione dell'opportunità di inserirle nell'elenco.
Gli impianti di riciclaggio delle navi situati al di fuori dell'UE che intendono riciclare navi battenti bandiera di uno Stato membro devono chiedere alla Commissione di essere inseriti nell'elenco. La Commissione valuta quindi tali strutture alla luce dei requisiti normativi e ne propone l'inclusione se conformi.
Maggiori informazioni
- Elenco europeo degli impianti di riciclaggio delle navi (15a edizione)
- Allegato al 15° elenco europeo degli impianti di riciclaggio delle navi
- Riciclaggio delle navi, compresa la mappa dei cantieri elencati nell'UE
- Rapporti di ispezione dei cantieri ubicati in paesi terzi
- Valutazione del regolamento sul riciclaggio delle navi (2025)