L'Agenzia dell'Unione europea per la sicurezza aerea (AESA) ha pubblicato la sua prima relazione annuale sull'attuazione del regolamento ReFuelEU Aviation. La relazione fornisce una panoramica completa dello stato di diffusione del carburante sostenibile per l'aviazione (SAF) in tutta l'UE nel 2024 e valuta la disponibilità del mercato a rispettare i prossimi obblighi a norma del regolamento.
Secondo i risultati, l'attuazione di ReFuelEU Aviation ha già stimolato un aumento della capacità di produzione di carburanti sostenibili per l'aviazione all'interno dell'UE. Questa tendenza positiva conferma che l'UE è sulla buona strada per conseguire l'obiettivo generale obbligatorio di miscelazione dei carburanti sostenibili per l'aviazione nel 2030, pari al 6 %.
La relazione conferma che quasi tutti i carburanti sostenibili per l'aviazione utilizzati nel 2024 erano biocarburanti, prodotti a partire da olio da cucina usato (81 %) e da grassi animali di scarto (17 %). Ciò dimostra che lo sviluppo dei combustibili sintetici (eSAF) rimane nelle sue fasi iniziali nell'UE. Anche il mercato dei carburanti sostenibili per l'aviazione rimane concentrato: 25 fornitori di carburante hanno fornito carburanti sostenibili per l'aviazione a 33 aeroporti dell'UE in 12 Stati membri. Tuttavia, gli aeroporti di cinque Stati membri (Francia, Germania, Paesi Bassi, Spagna e Svezia) rappresentavano il 99 % dell'offerta.
La Commissione sta attualmente preparando un piano di investimenti per i trasporti sostenibili (STIP), concepito per stimolare gli investimenti nei carburanti per autotrazione rinnovabili e a basse emissioni di carbonio, compresi i carburanti sostenibili per l'aviazione.
Per la prossima relazione annuale, i dati del 2025 saranno utilizzati per valutare se il primo mandato di miscelazione di ReFuelEU, ossia l'obbligo di fornire almeno il 2 % del carburante totale per l'aviazione come carburante sostenibile per l'aviazione negli aeroporti dell'UE, sia stato rispettato.
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