La Commissione europea ha adottato un regolamento di esecuzione che stabilisce i requisiti per l'interoperabilità della condivisione dei dati nel trasporto ferroviario. Essa stabilisce una specifica tecnica di interoperabilità (STI) relativa al sottosistema telematica («STI telematica»), che andrà a vantaggio sia dei passeggeri che delle imprese.
La STI "Telematica" sostiene la condivisione non discriminatoria e trasparente dei dati nel settore ferroviario, sulla base delle norme dell'UE di cui al regolamento (UE) 2023/2854 (regolamento sui dati). A tal fine, stabilisce gli obblighi tra imprese di condividere i dati, nonché i diritti di accesso e utilizzo dei dati.
Specifica il formato dei dati da utilizzare, sulla base di un'ontologia comune ("ontologiaSER"),nonché i requisiti in termini di qualità dei dati, cibersicurezza e utilizzo dei dati per la sicurezza delle operazioni e le future comunicazioni operative digitali.
A fronte dei requisiti per la realizzazione di "sportelli unici" europei comuni per la capacità digitale e la gestione del traffico, la presente STI è anche un fattore tecnico fondamentale per l'attuazione delle norme recentemente concordate per una migliore gestione e un maggiore utilizzo della capacità dell'infrastruttura ferroviaria europea.
Tale atto specifica inoltre il ruolo dell'Agenzia dell'Unione europea per le ferrovie quale autorità di sistema per la digitalizzazione delle comunicazioni nel settore ferroviario e stabilisce un quadro di conformità con scadenze chiare.
Informazioni sui passeggeri e dati di biglietteria
Promuovere servizi innovativi e open source per i passeggeri sulla base di dati messi a disposizione del pubblico e gratuitamente tramite i punti di accesso nazionali, La presente STI richiede l'accesso ai dati per la pianificazione del viaggio e le informazioni sui passeggeri conformemente alle norme dell'UE. Tali dati comprendono gli orari, i tempi di connessione, le condizioni di trasporto, l'accessibilità delle stazioni, le posizioni dei treni in tempo reale e previste, la composizione dei treni e i documenti storici.
Sulla base del calendario stabilito nelle norme europee sulla capacità di infrastruttura ferroviaria per l'orario di servizio e nella presente STI sui dati di biglietteria, i biglietti dovrebbero essere messi a disposizione fino a cinque mesi prima.
Specifica inoltre requisiti armonizzati per i tempi di connessione tra i nodi di trasporto e i servizi di trasporto, i biglietti e i sistemi di prenotazione multi operatore basati sulle norme dell'UE, preparando il terreno per le future iniziative della Commissione in materia di prenotazione e biglietteria digitali uniche e relativi diritti dei passeggeri.
Servizi di trasporto merci
Consentendo la gestione digitale della capacità e del traffico dal primo all'ultimo miglio, la presente STI integra pienamente l'ecosistema del trasporto intermodale nei processi ferroviari e consente la connessione digitale dei terminali merci multimodali all'entroterra. Le funzioni digitali per il tracciamento e la rintracciabilità dei treni sono estese, ad esempio, ai movimenti dei treni di blocco negli impianti di servizio di trasporto ferroviario di merci.
Incoraggiando il trasporto merci senza supporto cartaceo e allineandosi al regolamento (UE) 2020/1056 (eFTI), la presente STI stabilisce anche i requisiti per la lettera di vettura elettronica (eCN) al fine di sostituire i documenti cartacei.
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